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【帝都娱乐】造假丑闻、禁令、民众信心跌 德国柴油车荣景恐回不去了
2021-04-01 [39091]

【帝都娱乐】5月31日,德国北部汉堡沦为德国第一个实施柴油车禁令的城市。Stresemann Street和Max-Brauer-Allee部分道路禁令由符合欧洲六期废气标准的柴油车转入。与保时捷的大本营斯图加特的疾驰,很多城市考虑或计划从2019年开始实施柴油禁令。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)与台湾不同,德国近三分之一的轿车使用柴油引擎。

过去,柴油车的旗帜和二氧化碳废气较少的名字已沦为“环保”选项。2015年因浦项集团柴油车尾气不良丑闻受到沉重打击,此后被列为城市攻守最重要的来源。在一系列负面消息中,“干净”的柴油车能否再次回到市场找回一天?福斯的柴油车尾气丑闻非常广泛,疾驰而过,奥迪公交车工厂以前也不完善。

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照片:真文字销售数字对问题没有禁令。在汉堡禁止柴油车之前,这项禁令没有受到批评。柴油车和汽油车的外观分不清,车牌也没什么不同,而且只禁止两个街区。这种禁令重申意义可能大于实际效果。

德国交通变化智库Agora Verkehrswende Christian Hochfeld很清楚司机只需要绕另一条路就可以了。汉堡的柴油车禁止“绝望”以提高城市空气质量,但向不买车的车主传达信息。未来可能会有更全面的柴油车。

一名政府官员谈了还需要的事情,问题没有发出禁令。过去柴油车的“环保”形象已经旋转很久了。

只要这种争议继续占据新闻版面,就不会失去对柴油车的信任。这可以从大幅上涨的柴油车销售数据中确认。据德国联邦交通管理局(KBA)称,2015年德国部署柴油车登记的比重接近一半(48%),但2017年仅为40% (38.8%),2018年上半年进一步降至32.1%。

汉堡Max-Brauer-Allee街上大量标示着禁止柴油车的警告。照片:2015年至2017年间,柴油车占新车登记车辆的比重。资料来源:《Clean Energy Wire禁令》规定,路上柴油车容易死,不是地板,BMW的销售中心外面还贴着柴油车海报。

据绿色和平交通和气候变化构想院Sadamin Stephan称,德国有不买二手车的保险回收项目。如果看到柴油车可以再开几年,柴油比较便宜的部分,很多公司的车还是不卖柴油车的。

也有人认为,严禁柴油车蔓延(威廉莎士比亚、柴油、柴油、柴油、柴油)。柴油禁令的起源是因为德国城市空气污染达到欧盟标准,民众和环境保护团体向法院起诉,所以地方政府不得不出面。

斯戴认为禁令需要一定的法令程序,那是提高贡品的最后手段。事实上,没有地方政府想惹怒广大柴油车主,所以将采取更多的“其他手段”来处置空脏。(威廉莎士比亚、奥赛罗)轻油价格比汽油便宜,这也是自由选择柴油车的另一个原因。

照片:陈文子站“整洁”路后?竞争力似乎比不上电动车。另一个重点是,禁止柴油不是严禁“所有”柴油车,而是严禁污染多的旧车费。因此,只要柴油车看起来干净利落,以后就能在市场上生存。

“问题是这样做有经济效益吗?“我认为霍浩德有问题。他回答说,显然不存在“干净”的柴油车技术,不现实,但费用不会成为逆袭。与此同时,电动车价格持续上涨,预计2020-2025年与燃油车不会有太大差异。预计柴油车不能再有长途汽车市场需求,这是电动车比较不能解决的一点。

胡德指出,柴油车已经在重症病房,即使工厂竭尽全力治疗,也不能回到过去的荣耀。德国19世纪末发明者的柴油车和柴油发动机展示了德国人的领先技术。。

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